Титановые авиационные болты

Титановые авиационные болты — это крепежные детали, скрепляющие самолеты и космические корабли. - Сочетание высокой прочности, легкого веса и коррозионной стойкости делает титан стандартом для крепежных изделий в аэрокосмической отрасли. Каждый килограмм, сэкономленный на крепеже, уменьшает вес самолета, который должна выдерживать конструкция, поэтому легкий вес титана напрямую приводит к экономии топлива или грузоподъемности. Ti-6Al-4V — стандартный титановый сплав для авиационно-космической промышленности -. Этот сплав обеспечивает хорошую прочность, хорошую коррозионную стойкость, а также самую полную базу квалификационных испытаний и поставок. Ti-6Al-4V ELI (сверхнизкое межузельное соединение) имеет более низкое содержание углерода, кислорода и азота для лучшей пластичности и вязкости разрушения - предназначено для критически важных применений, где эти свойства имеют значение. ASTM F468 и AMS 4965 определяют требования к титановым болтам в аэрокосмической отрасли: спецификации охватывают состав, механические свойства, размеры и требования к испытаниям. Требования к документации для крепежа для аэрокосмической промышленности включают отчеты об испытаниях материалов и отслеживание плавких партий. Пассивированная поверхность является стандартной для титанового крепежа – обработка поверхности исключает необходимость механической обработки корпуса альфа и восстанавливает слой оксида хрома, обеспечивающий коррозионную стойкость. Анодирование используется там, где для идентификации или внешнего вида требуется цветная отделка.

Стальной болт такой же прочности весит примерно на 60% больше, чем титановый. На широкофюзеляжном-самолете с десятками тысяч крепежных элементов разница в весе увеличивается. Вот почему в аэрокосмической отрасли используется титан - не потому, что он экзотичен, а потому, что при объемах производства самолетов разница в стоимости топлива между стальными и титановыми крепежными деталями измерима в течение срока службы самолета.

• АС/ЭН/ДЖИСК 9100- Управление качеством в авиационно-космической отрасли для-критических и структурных частей полета
• НАДКАП- Аккредитованные специальные процессы, включая термообработку, неразрушающий контроль и обработку поверхности.
• ДФАРС / ИТАР- Соответствующая цепочка поставок для оборонной и космической техники
• Боинг ДМС / Эйрбас СП- Доступна документация по конкретным требованиям-клиента.
• Пассивация/электрополировка- Процедуры ASTM A967 по обеспечению коррозионной стойкости
• Прослеживаемость материалов- Отслеживание номера плавки от сырья до готовой детали
• MIL-A-8625- Анодирование военных-спецификаций алюминиевых компонентов
• Тестирование толщины покрытия- Проверка веса и толщины покрытия в соответствии со спецификацией MIL
• Испытание солевого туманаДоступна - 1000-часовая проверка коррозионной стойкости ASTM B117.

• Подготовка материала- Токарная/фрезерная обработка на станке с ЧПУ до почти-конечной формы
• Термическая обработка -Путем-закалки или-закалки для повышения прочности-критических деталей
• Подготовка поверхности- Обезжиривание, очистка кислотой и активация поверхности
• Анодирование- Контролируемый процесс ванны с контролем толщины
• Герметизация/запекание- Хромовое уплотнение, анодированное уплотнение или термообработка от водородного охрупчивания
• Инспекция- Измерение толщины покрытия, испытание на адгезию и визуальная проверка
• Упаковка- Защитное прокладывание, упаковка с ЛИК и упаковка для защиты от-потускнения

горячая этикетка : Титановые авиационные болты, Китайские производители титановых авиационных болтов