Параметры продукта
| Элемент | Спецификация |
|---|---|
| Материал | Углеродистая сталь, Легированная сталь |
| Нить | Метрическая (M3–M20), Британская (#4–3/4 дюйма) |
| Поверхность | фосфат марганца |
| Вес покрытия | 3–10 g/m² |
| Приложение | Военный, аэрокосмический, автомобильный, промышленный крепеж |
| минимальный заказ | 50 шт. |
описание
Винты с фосфатно-марганцевым покрытием имеют темно-серое маслоудерживающее-покрытие, которое служит нескольким целям: устойчивость к коррозии, смазывающая способность при установке и защита поверхности во время хранения и транспортировки. Фосфатное покрытие поглощает и удерживает масло, которое продолжает обеспечивать смазку во время сборки и помогает винту ввинчиваться в материал без заедания. Военные и аэрокосмические спецификации часто требуют покрытия из фосфата марганца -, которое обеспечивает надежную основу для последующей смазки, не влияет на соотношение крутящего момента-натяжения и поддерживает постоянные коэффициенты трения при длительном хранении.
Почему фосфатное покрытие влияет на крутящий момент-натяжение
Оцинковка значительно изменяет коэффициент трения. - Болт с цинковым-покрытием, затянутый до того же значения, что и болт с фосфатным-покрытием, создает разную нагрузку на зажим. Если ваш процесс сборки был проверен с использованием винтов с фосфатным-покрытием, а вы переходите на оцинкованные-винты, вам необходимо провести повторную-валидацию. Фосфат поддерживает более стабильный коэффициент трения в разных партиях, поэтому в аэрокосмических и автомобильных спецификациях он особо упоминается.
Часто задаваемые вопросы
В1: минимальный заказ?
A1: 50 штук для стандартных винтов.
В2: Свойства покрытия?
A2: Покрытие из фосфата марганца поглощает и удерживает масло -, обеспечивая смазывающую способность и устойчивость к коррозии.
В3: Приложения?
A3: Военный, аэрокосмический, автомобильный, промышленный крепеж с высоким крутящим моментом.
В4: Внешний вид?
A4: Темно-серое, не-функциональное недекоративное покрытие.
Q5: Смазочные свойства?
А5: Да. Масло-удерживающее фосфатное покрытие уменьшает истирание и заедание во время установки.
В6: Хранение?
A6: Не очищайте масло. Масло является источником защиты от коррозии при хранении.
Качество не-не подлежит обсуждению в точном производстве. Каждый компонент проходит строгий контроль на каждом этапе производства.
- АС/ЭН/ДЖИСК 9100- Управление качеством в авиационно-космической отрасли для-критических и структурных частей полета
- НАДКАП- Аккредитованные специальные процессы, включая термообработку, неразрушающий контроль и обработку поверхности.
- ДФАРС / ИТАР- Соответствующая цепочка поставок для оборонной и космической техники
- Боинг ДМС / Эйрбас СП- Доступна документация по конкретным требованиям-клиента.
- Пассивация/электрополировка- Процедуры ASTM A967 по обеспечению коррозионной стойкости
- Прослеживаемость материалов- Отслеживание номера плавки от сырья до готовой детали
От сырья до готовой продукции каждый шаг контролируется и документируется:
- Подготовка материала- Токарная/фрезерная обработка на станке с ЧПУ до почти-конечной формы
- Термическая обработка- За счет-закалки или-закалки для повышения прочности-критических деталей
- Подготовка поверхности- Обезжиривание, очистка кислотой и активация поверхности
- Гальваника- Контролируемый процесс ванны с контролем толщины
- Герметизация/запекание- Хромовое уплотнение, анодированное уплотнение или термообработка от водородного охрупчивания
- Инспекция- Измерение толщины покрытия, испытание на адгезию и визуальная проверка
- Упаковка- Защитное прокладывание, упаковка с ЛИК и упаковка для защиты от-потускнения
горячая этикетка : винты из фосфата марганца, производители винтов из фосфата марганца в Китае