Параметры продукта
| Элемент | Спецификация |
|---|---|
| Материал | Чугун (класс 35, 40), алюминий (А356-Т6) |
| Производство | Литье в песчаные формы, литье под давлением, обработка с ЧПУ |
| Конфигурация | Линейный, V-тип, плоский/боксер |
| Диапазон цилиндров | 2 – 12 цилиндров |
| Приложение | Автомобильные, мотоциклетные, промышленные двигатели |
| минимальный заказ | 5 шт. |
описание
Блоки цилиндров двигателя содержат цилиндры, в которых поршни совершают возвратно-поступательное движение -. Блок является структурной основой двигателя, на нем закреплены коренные подшипники коленчатого вала, удерживаются каналы охлаждающей жидкости и обеспечивается крепление головки блока цилиндров. Блок должен быть достаточно жестким, чтобы поддерживать зазор между поршнем-и-цилиндром при термоциклировании и механической нагрузке. Чугунные блоки доминируют в тяжелых-применениях с высокими эксплуатационными характеристиками - железо обеспечивает жесткость, демпфирующие характеристики снижают вибрацию, а отверстия цилиндров из чугуна изнашиваются лучше, чем вставки гильз. Алюминиевые блоки легче и быстрее рассеивают тепло, поэтому они доминируют в мотоциклах и автомобилях.
Конструкция рубашки охлаждающей жидкости и однородность охлаждения
Рубашка охлаждающей жидкости — это не просто канал для охлаждающей жидкости, - ее геометрия определяет, насколько равномерно охлаждаются стенки цилиндра. Если одна область цилиндра нагревается сильнее, чем другая, тепловое расширение происходит неравномерно, что со временем приводит к ударам поршня и овализации цилиндра. Хорошая конструкция рубашки обеспечивает равномерную температуру стенок цилиндра по всей поверхности обжига.
Часто задаваемые вопросы
В1: минимальный заказ?
A1: 5 штук для отливок блока двигателя.
В2: Материалы?
A2: Чугун класса 35/40 для тяжелых-работ. Алюминий A356-T6 для легких изделий.
В3: Конфигурации?
A3: Рядные двигатели V-типа, оппозитные/оппозитные.
В4: Методы производства?
A4: литье в песчаные формы (гибкое), литье под давлением (большие объемы, гладкие поверхности), обработка на станке с ЧПУ.
В5: Пользовательские конфигурации?
А5: Да. Нестандартные размеры отверстий, длина хода, размеры коренных подшипников.
В6: доступно тестирование?
A6: Испытание под давлением охлаждающей жидкости и масляных каналов. Magnaflux для обнаружения трещин.
Качество не-не подлежит обсуждению в точном производстве. Каждый компонент проходит строгий контроль на каждом этапе производства.
- ИАТФ 16949- Автомобильная система управления качеством для критически важных компонентов безопасности-
- ППАП/ППФ- Документация по процессу утверждения производственных деталей предоставляется по запросу.
- Основные инструменты AIAG- Документация APQP, FMEA, SPC и MSA по запросу.
- Пассивация/электрополировка- Процедуры ASTM A967 по обеспечению коррозионной стойкости
- Прослеживаемость материалов- Отслеживание номера плавки от сырья до готовой детали
От сырья до готовой продукции каждый шаг контролируется и документируется:
- Подготовка материала- Токарная/фрезерная обработка на станке с ЧПУ до почти-конечной формы
- Термическая обработка- Путем-закалки или-закалки для повышения прочности-критических деталей
- Подготовка поверхности- Обезжиривание, кислотная очистка и активация поверхности
- Гальваника- Контролируемый процесс ванны с контролем толщины
- Герметизация/запекание- Хромовое уплотнение, анодированное уплотнение или термообработка от водородного охрупчивания
- Инспекция- Измерение толщины покрытия, испытание на адгезию и визуальная проверка
- Упаковка- Защитное прокладывание, упаковка с ЛИК и упаковка для защиты от-потускнения
горячая этикетка : блоки цилиндров двигателя, производители блоков цилиндров двигателя в Китае